Renault: O moștenire a inovației și a pasiunii pentru șofat

Grupul Renault este o corporație franceză de automobile. Parte a Alianței Renault-Nissan-Mitsubishi. Renault are sediul central în Boulogne-Billancourt, lângă Paris, în Franța.

Renault Modele

Istoria Renault.

Cum a apărut marca Renault?

Istoria Renault a început în 1899, când frații Louis, Marcel și Fernand Renault au deschis compania Renault Frères - frații Renault. La început, pur și simplu au asamblat mașini din componente gata făcute, dar apoi au început să-și introducă propriile dezvoltări. Louis Renault a fost un inginer capabil, ambițios, care a proiectat și construit mai multe mașini prototip și a primit peste 700 de brevete. Marcel și Fernand Renault au gestionat afacerea. Până în 1901, Renault devenise cel mai mare producător de automobile din lume. De asemenea, Louis și Marcel au fost concurenți de succes, iar acest lucru a ajutat la dezvoltarea companiei. Cu toate acestea, în 1903, Marsel a murit în cursa Paris-Madrid și Renault a încetat să mai participe la competiție timp de câțiva ani. Iar în 1908, Fernand Renault s-a pensionat din motive de sănătate, iar conducerea companiei a trecut la Louis Renault.

Prima mașină Renault.

În 1898, Renault a produs prima sa mașină, Voiturette 1CV, care înseamnă mașină mică în franceză. Renault Voiturette a fost produsă în mai multe serii de Tip A, Tip B, Tip C... cu diferite motoare până în 1903. Iar în 1905, Renault a primit o comandă pentru 250 de mașini taxi Renault AG1 la Paris. Renault AG1 a devenit un model de succes al Renault, a început să fie exportat și a fost utilizat pe scară largă în multe orașe din întreaga lume. Mai târziu, aceste vehicule au fost folosite de militari în timpul Primului Război Mondial, pentru care au primit porecla - Taxi de la Marne - Taxi of the Marne.

Renault și primul război mondial.

Odată cu izbucnirea primului război mondial, Renault a început producția de echipamente necesare armatei. Fabricile Renault produceau motoare de avioane, vehicule de servicii medicale, autobuze, tancuri și așa mai departe. În 1917, Renault a lansat producția unuia dintre cele mai bune tancuri ale Primului Război Mondial FT17, care a fost folosit până în Al Doilea Război Mondial. Pentru serviciile oferite Franței în timpul Primului Război Mondial, Louis Renault a primit Legiunea de Onoare.

Renault după primul război mondial.

Până în 1920, Renault producea mașini, camioane, mașini agricole, mașini industriale și maritime,... și așa mai departe. De exemplu, în 1919, Renault a început să producă tractoare de tip GP pe baza rezervorului FT, care a fost produs până în 1930. În 1927, la Salonul Auto de la Paris, Renault a introdus noi modele de mașini care au fost prezentate în două game de modele: modele economice - Quatre și Stella de lux, precum Renault 6CV, 10CV, Monasix, 15CV, Vivasix, Vivastella, Reinstella,.... De asemenea, s-a acordat o mare atenție exportului de mașini Renault în Marea Britanie și SUA. În 1931, Renault a introdus primele sale motoare diesel pentru vehicule comerciale.

Renault și al Doilea Război Mondial.

După înfrângerea Franței în 1940 de către Germania nazistă, în iunie 1940 a fost negociat un armistițiu, similar unei capitulări. O parte a Franței a fost ocupată, o altă parte a fost condusă de regimul de la Vichy. Și pentru a-și salva fabricile de la distrugere, Louis Renault a început să coopereze cu administrația de ocupație a Germaniei. Au fost numiți manageri, Schippert și von Urach, de la compania germană Daimler-Benz AG. La început, camioane și tancuri au fost reparate la fabricile Renault, iar ulterior s-a înființat producția de mașini, camioane și tancuri pentru Wehrmacht. În 1942 și 1943, fabricile Renault au fost bombardate de avioanele britanice, după care producția a fost practic oprită.

Fabrica Renault după bombardamentul britanic din 1943

Renault după al Doilea Război Mondial.

După eliberarea Parisului în august 1944, Louis Renault s-a predat poliției, după care a fost arestat și acuzat de colaborare cu Germania nazistă și închis în închisoarea Fresnes, unde a fost supus relelor tratamente. Și pe 24 octombrie 1944, Louis Renault a murit într-un spital din Paris. Nu a putut fi stabilit dacă acesta a fost rezultatul uremiei sau consecințele relelor tratamente în timpul închisorii sale în închisoarea Fresnes. La 16 ianuarie 1945, fabricile și compania Renault au fost naționalizate de guvernul provizoriu al Franței, iar Pierre Lefocheux a fost numit director general și a numit compania după naționalizare - Régie Nationale des Usines Renault - Direcția Națională a fabricilor Renault.

Primele mașini Renault de după război.

Prima mașină Renault după cel de-al Doilea Război Mondial a fost Renault 4CV, care a fost introdus oficial în 1946. Cererea pentru Renault 4CV este atât de mare încât în 1947 termenul de livrare a fost mai mare de un an și a fost produs până în 1961. În 1951, modelul de top. A fost lansat Renault Frégate, care a fost produs până în 1960. 1956 a văzut introducerea Renault Dauphine, care a fost cel mai bine vândut model în Franța din 1957 până în 1961. În același timp, Renault devine cel mai mare producător de mașini din Franța.

Istoria siglei Renault.

Prima siglă Renault a fost introdusă în 1900 și a fost inițialele fraților Renault, împletite în două litere R. În 1906, a apărut un logo cu imaginea unei mașini Renault înscrisă într-o treaptă de viteză care a câștigat primul Grand Prix al Franței. În 1919, la sfârșitul Primului Război Mondial, Renault a plasat tancul Renault FT pe emblemă. În 1923, grila radiatorului, plasată în interiorul unui cerc alb, cu inscripția Renault, devine sigla Renault. În 1925, grila siglei este transformată într-un romb reprezentând un diamant, care a marcat începutul siglei moderne Renault. În 1946, după naționalizarea Renault, culorile siglei s-au schimbat, s-a adăugat galben. În plus, alături de numele Renault, apare și inscripția Regie Nationale. 1959 - Logo-ul Renault devine din nou alb-negru, iar literele devin mai alungite. 1972 - fundalul este vopsit în galben. Inscripția Renault este deplasată sub diamant. 1992 - rămâne doar un romb stilizat, dispare și inscripția și fundalul devine alb. 2004 - aspectul rombului se schimbă, dungile dispar din el. Cele două părți inferioare ale figurii sunt pictate în negru, cu inscripții Renault în partea de jos. 2007 - un romb cu o textură argintie pe fond galben. 2015 - rămâne doar imaginea diamantului. Inscripția a dispărut, fundalul este din nou vopsit în alb.

Renault azi.

Renault este astăzi cel mai mare producător de automobile din lume și produce vehicule sub mărcile Renault, Samsung și Dacia. Renault este si proprietarul companiei coreene Renault Korea Motors, Dacia romaneasca. Renault mai deține acțiuni la compania japoneză Nissan Motors - 43%, rusă AvtoVaz - peste 50%, Daimler - 3,1% și suedeză AB Volvo - 20,5%. Alianța dintre Renault și Nissan din 2009 s-a clasat pe locul patru în lume în ceea ce privește producția de mașini. Din 2001, divizia Renault Trucks a fost vândută concernului Volvo, păstrând marca Renault. Grupul Renault are fabrici în Franța, Spania, Portugalia, Turcia, Slovenia, România, India, China, Republica Coreea, Algeria, Maroc, Brazilia, Argentina, Chile și Columbia