Volkswagen: Mașina Poporului, redefinită
Volkswagen - tradus din germană înseamnă mașina oamenilor - o marcă de mașini germană care aparține concernului Volkswagen AG. Sediul Volkswagen este situat în Wolfsburg, Saxonia Inferioară, Germania.
Volkswagen Modele
Istoria Volkswagen.
Cum a apărut marca Volkswagen?
În toamna anului 1933, trei persoane s-au întâlnit la hotelul Kaiserhof din Berlin: Adolf Hitler, Jakob Werlin reprezentantul Daimler-Benz și Ferdinand Porsche. Hitler, într-o conversație cu ei, a cerut să fie creată o mașină puternică și de încredere pentru poporul german și ca această mașină să nu coste mai mult de 1000 de Reichsmarks. De asemenea, mașina a trebuit să fie asamblată la o nouă fabrică. Hitler însuși a prezentat schița, a subliniat principalele puncte și a întrebat cine va fi proiectantul responsabil pentru proiect? Jacob Werlin a propus candidatura lui Ferdinand Porsche. Și viitoarea mașină se numea - Volks-Wagen - mașina oamenilor.
Prototiparea și fabrica Volkswagen.
În ianuarie 1934, Ferdinand Porsche a trimis la Cancelaria Reichului german desene ale prototipului Volkswagen bazat pe Porsche Typ 60. Și în iunie a aceluiași an, a fost semnat un contract pentru dezvoltarea a trei prototipuri Volkswagen. În mai 1937, a fost fondată compania Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens GmbH, iar în 1938 a fost redenumită Volkswagenwerk GmbH, iar în același an a început construcția fabricii. Într-un discurs ceremonial, Hitler a numit viitoarea mașină a oamenilor - KdF-Wagen. În onoarea KdF (Kraft durch Freude) - o organizație publică nazistă care a investit aproximativ 50 de milioane de Reichsmarks în construcția uzinei. În același timp, a început construcția unei tabere pentru muncitorii fabricii Volkswagen - Stadt des KdF-Wagens.
Prima mașină Volkswagen
Până în 1939, au fost produse trei modele de KdF-Wagen: V1 cu două uși, V2 decapotabil și V3 cu patru uși. Popular, aceste modele Volkswagen au primit porecla - Beetle. Modificările făcute în design în comparație cu prototipurile au fost deja vizibile, cum ar fi balamale și mânere de uși îmbunătățite, ferestre de salon și așa mai departe. Dar la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, fabrica a început să producă mașini pentru Wehrmacht și, prin urmare, KdF-Wagen nu a devenit niciodată o mașină produsă în masă.
Volkswagen și al Doilea Război Mondial.
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, fabricile Volkswagen au produs vehicule pentru toate terenurile armatei, roți de tanc, mine antipersonal, grenade propulsate de rachete și mai târziu rachete V-1. Dar prioritatea a fost producția vehiculului de teren Volkswagen Typ 82. Pe baza Volkswagen Typ 82 au fost create peste 30 de modificări și au fost produse în total peste 50 de mii de vehicule de teren, care au fost folosite în toate trupele Wehrmacht până la sfârșitul războiului.
Volkswagen și lagărul de concentrare Arbeitsdorf
De asemenea, se știe că evreii, prizonierii lagărelor de concentrare, prizonierii de război și muncitorii forțați din teritoriile ocupate lucrau zi și noapte în atelierele fabricilor Volkswagen. Între 1940 și 1945, aproximativ 20.000 de oameni, inclusiv prizonieri de război și prizonieri din lagărele de concentrare, au fost forțați să lucreze la fabrica Volkswagen. În 1942 a fost creat special lagărul de concentrare Arbeitsdorf, dar la sfârșitul anului a fost din nou închis. Din 1944, muncitorii forțați au fost internați în sublagărul Laagberg.
Volkswagen după al Doilea Război Mondial.
După sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, Volkswagen și orașul Stadt des KdF-Wagens au căzut în zona de ocupație britanică. Și în același 1945, orașul a fost redenumit Wolfsburg, după moșia Wolfsburg, care se afla în apropiere. Și deja în toamna anului 1945, autoritățile britanice au permis lui Volkswagen să producă mașini și au comandat fabricii 20 de mii de mașini, pentru că aveau mare nevoie de ele. În 1947, Volkswagen a primit prima comandă străină din Olanda pentru o mie de mașini, iar în 1948 din Elveția, Belgia, Suedia și alte țări. În 1949, fabrica s-a eliberat de sub controlul britanic, iar în septembrie 1949 Volkswagen a fost transferat complet în Republica Federală Germania, iar din acel moment a început o nouă etapă în dezvoltarea Volkswagen.
eXus Dev 24.5.2023
