Au trecut șase luni de când BMW X4 a fost în flota familiei noastre. Astfel, a doua generație, înălțime neagră, liberă până la etajul înalt de 20 cm, un simplu motor turbo de doi litri cu 249 CP. Până la 100 km accelerează la 6,3 s. Consumul de benzină este economic: doar 7,8 litri la 100 km.
Prima impresie a cabinei, ca și cum ar fi într -o mașină sport. Acest lucru este evidențiat de suportul lateral și de profilul sportiv al spatelui și de lungimea pernei. Enervant momentul în care nu toate ajustările au o unitate electrică. De exemplu, lungimea pernei din mașină se potrivește manual. Volanul este, de asemenea, mecanic, dar raza sa de acțiune, ca și scaunele, este foarte largă. Aterizarea la BMW X4 este ridicată. Satisfăcut de finisajul interior: totul este moale și plăcut de atins.
Sistemul multimedia de a șasea generație. Este controlat nu numai cu joystick -ul obișnuit, ci și atingerea ecranului tactil. Există multe taste și butoane pe consola centrală, dar am descoperit rapid scopul său.
Măsoară 183 cm și, cu toate acestea, mă simt confortabil în mașină, există loc pentru cap. De asemenea, va fi confortabil pentru pasagerii din spate. Nu este o geometrie de aterizare proastă, există o ajustare a unghiului de susținere a backup -ului, o cotieră centrală cu o pereche de suporturi, doar o pernă scurtă nu este de plăcere.
Trunchiul este spațios - 525 litri. Organizația dvs. este, de asemenea, plăcută, există pungi pentru pungi, un compartiment separat de o plasă, o lumină de fundal. În subcampus se află organizatorul, iar mai jos este tobe. Nu există nicio înlocuire. Sunt un fan al recreerii active în timpul iernii, de aceea este important pentru mine că scaunul celui de -al doilea rând poate fi pliat direct din compartimentul bagajelor pentru a crea un loc pentru a transporta schiuri și alte echipamente. Volumul în acest caz este de peste 1400 de litri.
---
Han pasado seis meses desde que el BMW X4 estuvo en nuestra flota familiar. Así, la segunda generación, color negro, altura libre al suelo alta de 20 cm, un simple motor turbo de dos litros con 249 hp. Hasta 100 km acelera en 6,3 s. El consumo de gasolina es económico: solo 7,8 litros cada 100 km.
La primera impresión del habitáculo, como si estuviera en un deportivo. Esto se evidencia por el soporte lateral, y el perfil deportivo de la espalda, y la longitud de la almohada. Molesto el momento en que no todos los ajustes tienen un accionamiento eléctrico. Por ejemplo, la longitud de la almohada en el automóvil se ajusta manualmente. El volante también es mecánico, pero su radio de acción, al igual que los asientos, es muy amplio. Aterrizar en el BMW X4 es alto. Satisfecho con el acabado interior: todo es suave y agradable al tacto.
Sistema multimedia de sexta generación. Se controla no solo con el joystick habitual, sino también tocando la pantalla táctil. Hay muchas teclas y perillas en la consola central, pero descubrí su propósito rápidamente.
Mido 183 cm y, sin embargo, me siento cómodo en el automóvil, hay espacio para la cabeza. También será cómodo para los pasajeros en la parte trasera. No es una mala geometría de aterrizaje, hay un ajuste del ángulo de inclinación del respaldo, un reposabrazos central con un par de portavasos, solo una almohada corta no es del agrado.
El maletero es espacioso - 525 litros. Su organización también es agradable, hay ganchos para bolsas, un compartimento separado por una malla, una luz de fondo. En el subcampo se encuentra el organizador, y justo debajo está la batería. No hay repuesto. Soy un fanático de la recreación activa en invierno, por lo que es importante para mí que el asiento de la segunda fila se pueda plegar directamente desde el compartimiento de equipajes para crear un lugar para llevar esquís y otros equipos. El volumen en este caso es de más de 1400 litros.
